スパークプラグ交換をお考えならこのイリジウムプラグに交換してみませんか？
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、
また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
では一般のスパークプラグとイリジウムプラグとではどのように違うかというと・・・

・イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします

・イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます

・イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます

・イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます

このイリジウムプラグもスパークプラグと同様に以下のような問題がほとんど解決されることが多いです。
スパークプラグは年に１回は交換するようにしてほしいエンジンの消耗品です。
エンジンについたスパークプラグ外してみるとほとんどが真っ黒のススがたくさん付着しています。
このスパークプラグに付着したススが原因でさまざまな障害がでてきます。
たとえば・・・

・アイドリングが落ち着かない
・立ち上がりが悪くなる
・トルクが落ちる
・燃費が悪くなる
・エンジンの始動が悪くなる

以上の症状のすべてスパークプラグが原因というわけではありませんが比較的プラグ交換で治ってしまうことが多いです。

しかも、船外機のスパークプラグ交換は非常に簡単です。

個人でも出来る範囲の船外機のメンテナンスですのでスパークプラグ交換をされたことがない方はぜひどうぞ！！

スズキ船外機　4ストローク　DF2  2馬力用　

NGKスパークプラグ（CR6HIX）です。

【船外機　ボート　NGK　スパークプラグ　イリジウムプラグ　修理　交換　通販　安い　ボート　エンジン　スズキ　suzuki　トーハツ　Mercury　マーキュリー　ＹＡＭＡＨＡ　ヤマハ　TOHATＳU　メンテナンス　点検　故障　整備　クリーニング　アルミボート】

SUZUKI４ストローク船外機　DF2  2馬力用　

NGKスパークプラグ　CR6HIX